지난해 4월 비행기편으로 대만에 귀국한 왕대륙은 사전에 차량 호출 플랫폼을 통해 공항픽업 차량을 예약했다.

하지만 왕대륙은 배정된 차량이 마음에 들지 않는다는 이유로 다툼을 벌였다.

그러던 중 차 안에 소지품을 놓고 내렸다가 언쟁을 벌였고 이에 불만을 품은 왕대륙은 지인을 시켜 기사와 차량 배정.

지금까지 국내 완성차 제조사 중 한국 시장에픽업차량을 제공한 브랜드는 KGM 단 한 곳에 불과했다.

지난해 기준 한국 픽업시장에서 KGM의 점유율은 무려 94.

회사 측이 강조한 부분은 KGM의 경제성이다.

무쏘EV를 5년간 주행(연 2만㎞ 기준) 했을 때 소요 비용은 600만 원 수준으로.

콜로라도주에서는 루시 그레이스 넬슨(42)가 러브랜드 테슬라 딜러십의 간판과차량에 스프레이 페인트로 그래피티를 그린 혐의 등으로 체포됐다.

테슬라의픽업트럽인 사이버트럭에 대한 훼손행위가 잇따르자 범퍼에 ‘일론 머스크를 지지하지 않는다’ ‘반(反) 일론 테슬라 클럽 멤버’ ‘나는 일론이.

8%의 시장 점유율을 기록했고, 단순 업무용차량이 아닌 일상과 레저를 모두 만족했다고 평가했다.

무쏘 EV는 핸디&터프 디자인 철학을 반영했으며.

하지만 2년 뒤인 2023년에 자체 배달인 ‘배민1’에 알뜰배달(동선이 비슷한 목적지를 묶어 배달)을 도입하며 단건배달 3000원, 알뜰배달 2200원(픽업요.

여기에 가입하지 않은 배달기사는 사고를 낼 경우차량등에 대한 수리비는 물론 의료비까지 스스로 감당해야 한다.

차량을 생산하던 완성차 기업이 많기 때문이다.

블룸버그는 미국 시장조사기관 앤더슨 이코노믹 그룹을 인용해 미국에서 판매 중인 일부 전기차 가격은 1만 2000달러(약 1700만원) 이상 오를 것으로 전망했다.

또 북미에서 생산돼 미국에서 판매되는 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 가격이 약 9000달러,픽업트럭.

USMCA는차량의 75% 이상이 북미에서 생산돼야 무관세 혜택을 받을 수 있도록 규정하고 있다.

또한, 승용차의 경우 엔진, 변속기, 차체 패널 등 핵심 부품의 40%가 미국이나 캐나다에서 생산돼야 하며,픽업트럭은 이 비율이 45%로 상향된다.

다만 한 달 후 관세가 다시 부과될 가능성이 있어, 일부 업체들은 생산.

KG모빌리티가 5일 경기 평택시 본사에서 국내 첫 전기픽업트럭 ‘무쏘 EV’ 출시 발표회를 연 가운데 곽재선 KG모빌리티 회장이 기념촬영을 하고 있다.

무쏘 EV는 경제성과 실용성을 모두 노린차량으로 배터리 1회 충전 시 400㎞를 달릴 수 있으며 500㎏의 화물을 적재할 수 있다.

멕시코 등지에 생산 기반을 둔 미 완성차 업계는 이번 관세 조치로차량생산 비용 급등, 공급망 혼란 등 큰 피해가 예상된다고 우려했다.

이번 관세 조치로 미국 내픽업트럭 가격이 3000달러에서 1만달러가량 상승할 수 있다는 전망도 나왔다.

미국 자동차혁신연합(AAI)의 존 보젤라 회장은 전날 "모든 자동차.

KGM은 무쏘 EV에 대해 ‘픽업트럭’이란 표현 대신 “전기 스포츠유틸리티차(SUV)에픽업트럭 스타일링을 더한차량”이라고 소개했다.

도심 주행 등 일상에서 운전할 때 편안한 승차감을 구현했다는 자신감을 반영한 것으로 풀이된다.

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곽재선 KGM 회장은 “KGM 회장에 취임한 뒤 투자계획서에 처음으로.